Подробная информация о продукте:
Оплата и доставка Условия:
|
| Тип силы: | Дизель | Расклассифицированная емкость: | 4500 kg |
|---|---|---|---|
| Центр нагрузки: | 500 mm | Высота рангоута поднимаясь: | 3000 mm |
| Максимальная способность ранга: | 20% | Освободите высоту подъема: | 150 mm |
| Размер вилки (L*W*T): | 1070×150×50 mm | Минимальный поворачивая радиус: | 2740 mm |
| Макс управляя скоростями: | 19/21 km/h | Всего вес: | 6400 kg |
| Высокий свет: | грузоподъемник погрузо-разгрузочной работы,грузоподъемник подъема силы |
||
Польностью свободный CE рангоута одобрил тепловозный грузоподъемник 4.5Ton с двигателем 59KW и центром нагрузки 500MM
Спецификации:
|
Модель |
Блок |
CPCD40 |
CPCD45 |
||
|
Тип силы |
Тепловозный |
||||
|
Расклассифицированная емкость |
kg |
4000 |
4500 |
||
|
Центр нагрузки |
mm |
500 |
|||
|
Высота рангоута поднимаясь |
mm |
3000 |
|||
|
Освободите высоту подъема |
mm |
150 |
|||
|
Размер вилки (L*W*T) |
mm |
1070×150×50 |
|||
|
Опрокидывая углы (фронт/задий) |
deg |
6°/12° |
|||
|
Переднее свисание |
mm |
490 |
545 |
||
|
|
Длина без вилки |
mm |
2885 |
2900 |
|
|
Общая ширина |
mm |
1480 |
|||
|
Падение рангоута |
mm |
2230 |
|||
|
Max.lift |
mm |
4200 |
|||
|
Передн-колесо надземное |
mm |
2300 |
|||
|
Минимальный поворачивая радиус |
mm |
2720 |
2740 |
||
|
Междурядье Min.intersecting |
mm |
3345 |
3365 |
||
|
|
Макс управляя скоростями |
km/h |
19.5/20 |
19/21 |
|
|
Поднимаясь скорости |
mm/s |
470/520 |
500/530 |
||
|
Понижая скорости |
mm/s |
≤600 |
|||
|
Способность Max.grade |
% |
25/20 |
27/20 |
||
|
Полный вес |
kg |
5100 |
6400 |
||
|
|
Фронт |
250-15-16PR |
300-15-18PR |
||
|
Задий |
6.50-10-10PR |
7.00-12-12PR |
|||
|
Wheelbase |
mm |
1900 |
2000 |
||
|
|
Фронт |
mm |
1160 |
1180 |
|
|
Задий |
mm |
1065 |
1190 |
||
|
Минимальный земной просвет |
mm |
145 |
155 |
||
|
|
Модель |
Двигатель Isuzu 4JG2 |
Двигатель Isuzu 6BG1 |
||
|
Требуемая производительность |
kw/rpm |
37/2650 |
59/2400 |
||
|
Расклассифицированный вращающий момент |
N.m/rpm |
148/1800 |
288/1600 |
||
|
Цилиндр No.of |
4 |
||||
|
Смещение |
L |
3,17 |
4,33 |
||
|
Емкость бензобака |
L |
65 |
95 |
||
Главным образом характеристики:
1. Гидровлическое сыстема драйва тепловозного грузоподъемника обеспечивает стабилизированное и эффективное управляя влияние.
2. Гиперболичная конструкция для главного редуктора помощи ведущего моста осуществляет ровный цеплять. Отдельно от малошумного, эта конструкция продлевает продолжительность жизни ведущего моста, также.
3. Для того чтобы улучшить рабочую Среду, мы специально изготовляем клобук дизеля - приведенный в действие грузоподъемник с жар-изолированным и звукопоглотительным материалом. Кроме того, зазор заполнен с резиной для абсорбциы вибрации.
4. Наш тепловозный грузоподъемник дотошно конструирован согласно эргономике, которая эффектно увеличивает место для работы и уменьшает усталость оператора.
5. Спасибо тормоз барабанчика, чувствительное влияние торможения сверхмощной платформы грузоподъемника делают этот продукт в частности безопасным и надежным для пользы.
6. Крышка топливного бака устроена сбоку adverb бака. Собственн-фиксируя структура крышки вполне во избежание течка топлива.
7. Простая и привлекательная структура надземного предохранителя делает разбирать продукта гораздо легке. Тем временем, сопротивление удара подъемноого-транспортировочн механизма значительно улучшено.
8. Регулятор скорости насоса масла модернизирован для уменьшения голубого дыма произведенного во время бездельничать двигателя и начального пуска.
Применения:
, Moving груз в паллетах в пакгаузе, здании фабрики, ярде хранения, авиапорте, морском порте, супер рынке, нагрузке & грузе разгржать.
