Подробная информация о продукте:
Оплата и доставка Условия:
|
| Основная работая ширина: | 3M | Максимальная работая ширина: | 9.5m |
|---|---|---|---|
| Максимальная вымощая толщина: | 350 мм | Вымощать скорость: | 0-14Km/h |
| Емкость хоппера: | 14tons | Способность градиента: | 20% |
| номинальной мощности: | 140KW | Размеры: | 6820×3000×3850mm |
| Вес: | 21.3~28.8tons | Топление Screed: | Газовый нагрев |
| Высокий свет: | дорога вымощая оборудование,машина laydown асфальта |
||
4 хоппера емкости асфальта тонны машины Paver, асфальта Deutz 140KW тепловозного вымощая прокат оборудования
Paver RP952 многофункционального асфальта 9.5m XCMG конкретный с 14 тоннами емкости хоппера иPaverRP952многофункциональногоасфальта двигателя дизеля9.5mXCMG Deutz 140KWконкретного
Спецификации:
Деталь | Блок | RP952 |
|---|---|---|
Основная вымощая ширина | m | 3 |
Максимальная вымощая ширина | m | 9,5 |
Макс вымощая толщину | mm | 350 |
Вымощать скорость | m/min | 0~16.5 |
Скорость перемещения | km/h | 0~2 |
Теоретическая урожайность | t/h | 700 |
Емкость хоппера | t | 14 |
Gradeability | % | 20 |
Ровность выстилки | mm/3m | ≤3 |
Поперечная выравнивая точность | % | ±0.03 |
Коэффициент кроны центра | % | -1~3 |
Модель двигателя |
| D6114ZG1B |
Сила двигателя | kw | 140 |
Число оборотов двигателя | r/min | 2300 |
Тепловозная емкость бака | L | 270 |
Вес машины | t | 21.3~28.8 |
Частота вибрации шпалоподбойки | Hz | 0~50 |
Топление Screed |
| Газовый нагрев |
Управление сверла и транспортера |
| Режим автоматического управления ультразвуковыми датчиками |
Автоматическое выравнивая управление |
| Имитация |
Подавая технология: Надежный и Endurable
Большой ряд регулировать зазора отдельно штанги (330-480mm) соотвествует
различный вымощать подготовляет и уменьшает сегрегацию вдоль направления высоты.
Оно принимает большой диаметр Φ420X360 и грубое лезвие тангажа, уменьшающ rpm и сегрегацию.
2 обратных лезвия в коробке материала отдельно уменьшают средств зону сегрегации.
Разбивочная охлаждая технология: Предварительный и уникально
С оптимизированной конфигурацией и оптимальным охлаждая представлением, совмещенная охлаждая цистерна с водой
50% большое чем стандартная цистерна с водой двигателя дизеля, который смог обеспечить деятельность машины
постоянн в high-temperature. Двигатель дизеля и система охлаждения принимают уникально заключение
структура. Жара машины discharged сильн.
Технология Screed: Возмужалый и надежный
Самый возмужалый и самый надежный screed приборы screed много видов и множественных функций,
и оптимальный screed выбран согласно требованию потребителя.
Двойн-вибрируя механизмы смогли получить превосходное уплотнение на стабилизированном материале.
Stepless и регулируемая вибрируя частота смогла соотвествовать различных условий.
Нагрев электрическим током или газовый нагрев выбраны согласно требованию потребителя.
Точное распределение
Ключевые части принимают высокопрочные материалы: коробочный щиток и защитные приспособления принимают
импортированная плита высокой выносливости стальная от Германии. Высокие надежные сила и передача. RP951A/RP902
оборудованный с двигателем Deutz BF6M1013E, 137KW; RP952 оборудовано с дизелем Shangchai D6114
двигатель, 140kW; и оптимальное is162kW. Они смогли соотвествовать различных потребителей.
Передовая технология
Triune перемещение и прибор привода отличают высокой надежностью и удобным обслуживанием.
Одна машина, множественные приложения. Она может вымостить смесь асфальта, почву известк-пепла и стабилизируя почву.
Простая деятельность
Система управления принимает микрокомпьютер контролируя, отличающ простотой и удобством.
Все компоненты управления установлены на коробку аппаратуры, легкую для того чтобы достигнуть.
Место смогло быть двинуто к снаружи отличая превосходной видимостью.
Легкое обслуживание
Интегрированный прибор смазки увеличивает срок службы подшипников на положениях в high-temperature,
и уменьшает поддержание в исправном состоянии. Клобук двигателя дизеля принимает весну поднимаясь, которой легок для
обслуживание; кабина принимает весну для того чтобы спустить и подняться вверх, которая легка для перевозки. Сторона
клобук и клобук двигателя дизеля легки для того чтобы раскрыть, и часто поддерживаемые компоненты легки для того чтобы достигнуть.
Пункты давлени-испытания распределены разумно, и легкий и быстрый для того чтобы измерить.
