Подробная информация о продукте:
Оплата и доставка Условия:
|
| Модель двигателя: | DongFeng Cummins 6BT5.9-C130 | Расклассифицированные сила/скорость: | 97kW/2200rpm |
|---|---|---|---|
| Размер (LXWXH): | 8060×2600×3370mm | Работая вес (стандарт): | 12000kg |
| Максимальный подъем над землей: | 410mm | Инфляционное давление автошины: | 260 KPa |
| Топливо (дизель): | 270L | Давление передачи: | 1.3~1.8MPa |
| Максимальная глубина вырезывания: | 560mm | Радиус MIN. поворачивая: | 6600mm |
| Высокий свет: | грейдер дороги гравия,тяжелый грейдер оборудования |
||
12 тонны КХАНГЛИН 713Х едут на автомобиле машина грейдера с кондиционером для выравнивать дороги
Особенности:
· переносы Т/М, 6форвард & 3реверсе сил-переноса Петь-ручки электрогидравлические контролируемые делают деятельность легкой и удобной
· Надежная полная тормозная система гидравлического тормоза обеспечивает безопасность
· Гидравлический замок, автоматический замок/открывает дифференциал НО-СПИН обеспечивает стабильность и сильную тракцию
· Идеальное распределение нагрузки на ось обеспечивает превосходную стабильность пока режущ твердую поверхность
· Коробк-напечатанная рамка и выдвинутые Т/М позволяют оно выполнить сверхмощную работу
· Пригодная к эксплуатации, эффективная гидравлическая система позволяет каждая часть полно быть использованным
· Широкий работая ряд совершенен через гибкую систему подвеса лезвия и отчетливо произношенную рамку
Описание:
Наш грейдер мотора оборудован с дифференциалом НО-СПИН имея автомобиль запирая и открывая функцию, которая обеспечивает большую стабильность и сильную тракцию. Должный к разумному распределению нагрузки на ось, корабль может работать стабилизированно режа трудную земную поверхность. Он может закончить сверхмощную задачу из-за типа коробк рамки и предварительной передачи. Это машинное оборудование инженерства может также выполнить различные задачи через гибкую систему подвеса лезвия и отчетливо произношенную рамку.
Наш грейдер мотора 713Х принимает передачу переноса силы отличая манипуляцией петь-ручки и электрогидравлическим контролем. С 6 передних и 3 задних ходов перенося, корабль легок и удобен для того чтобы работать. Он также использует сильно эффективную гидравлическую систему с гидравлическим замком, включающ нормальное функционирование каждого блока. Кроме того, полно тормозная система гидравлического тормоза обеспечивает безопасность и надежность максимума работая для оборудования.
Опционное оборудование:
Блок автоматический выравнивать
Переднее лезвие
Заднее риппе
Спецификации:
| Общий размер | ||||||||||||||
| 1 | Длина | 8060мм | ||||||||||||
| 2 | Ширина | 2600мм | ||||||||||||
| 3 | Высота (к верхней части кабины) | 3370мм | ||||||||||||
| 4 | Бас колеса | 5780мм | ||||||||||||
| 5 | Проступь | 2120 (мм) | ||||||||||||
| Главные технические данные | ||||||||||||||
| 1 | Вес Оператинг | 12000кг | ||||||||||||
| 2 | Длина лезвия | 3658мм | ||||||||||||
| 3 | Высота лезвия | 545мм | ||||||||||||
| 4 | Толщина лопасти лопаткоулавливателя | 16мм | ||||||||||||
| 5 | Высота Макса поднимаясь | 410мм | ||||||||||||
| 6 | Глубина Макса сортируя | 560мм | ||||||||||||
| 7 | Минимальный поворачивая радиус | 6600мм | ||||||||||||
| 8 | Рамка угла оси | +260 | ||||||||||||
| 9 | Максимальный поворачивая угол (переднее колесо) | +490 | ||||||||||||
| 10 | Осциллируя угол передней оси | ±160 | ||||||||||||
| 11 | Минимальный земной просвет | 430мм | ||||||||||||
| 12 | Путешествующ скорость (Км/х), 6 переднее и обратный 3 | |||||||||||||
| (1) шестерня Ⅰ вперед | 6,9 | |||||||||||||
| (2) шестерня Ⅱ вперед | 10,7 | |||||||||||||
| (3) шестерня Ⅲ вперед | 17,3 | |||||||||||||
| (4) шестерня Ⅳ вперед | 26 | |||||||||||||
| (5) шестерня Ⅴ вперед | 37,8 | |||||||||||||
| (6) шестерня Ⅵ вперед | 53,4 | |||||||||||||
| (7) обратный шестерни Ⅰ | 6,9 | |||||||||||||
| (8) обратный шестерни Ⅱ | 17,3 | |||||||||||||
| (9) обратный шестерни Ⅲ | 37,8 | |||||||||||||
| Двигатель дизеля | ||||||||||||||
| 1 | Модель | ДонгФенг Кумминс 6БТ5.9-К130 | ||||||||||||
| 2 | Тип | Непосредственный впрыск. С турбонаддувом. Водяное охлаждение | ||||||||||||
| 3 | Требуемая производительность | 97кВ | ||||||||||||
| 4 | Интер-скважина цилиндра/хода | 102/120 (мм) | ||||||||||||
| 5 | Полное вытыхание цилиндра | 5,9 (л) | ||||||||||||
| 6 | Сила мотора начала | 6 (КВ) | ||||||||||||
| 7 | Напряжение тока начала мотора | 24 (в) | ||||||||||||
| 8 | Проектная скорость | 2200 (р/мин) | ||||||||||||
| 9 | Максимальн Вращающий момент | 560) (Н.М/1500рпм | ||||||||||||
| 10 | Начало типа | Электрический | ||||||||||||
| 11 | Минимальный специфический расход топлива | 217 (г/Кв.х) | ||||||||||||
| 12 | Чистый вес | 432 (кг) | ||||||||||||
| Система передачи | ||||||||||||||
| Конвертер вращающего момента | ||||||||||||||
| 1 | Модель | ИД13 (КИТАЙСКОЕ ХАНГКИ) | ||||||||||||
| 2 | Тип | этап 3-елеменц.синле | ||||||||||||
| 3 | Коэффициент вращающего момента | 2,52 | ||||||||||||
| 4 | Охлаждая тип | Масло давления обеспечивая циркуляцию | ||||||||||||
| Случай передачи | ||||||||||||||
| 1 | Модель | ИД13 (КИТАЙСКОЕ ХАНГКИ) | ||||||||||||
| 2 | Тип | перенос силы, рычаг одно-переноса, прибор замка естественн-переноса | ||||||||||||
| 3 | Положение переключения механизма | 6 передний и 3 заднего хода | ||||||||||||
| Цапфа и автошина | ||||||||||||||
| 1 | Тип главного редуктора | спиральное коническое зубчатое колесо, одиночный этап | ||||||||||||
| 2 | Коэффициент шестерни главного редуктора | 3,583 | ||||||||||||
| 3 | Тип окончательного редуктора | Привод с цепной передачей одиночного этапа | ||||||||||||
| 4 | Шестерня коэффициента окончательного редуктора | 3,75 | ||||||||||||
| 5 | Коэффициент шестерни | 13,436 | ||||||||||||
| 6 | Тандемный привод | Двойные ролик-цепи строки | ||||||||||||
| 7 | Размер автошины |
17.5-25-12ПР (стандартное) 13.00-24-12ПР (опционное) |
||||||||||||
| Работая гидравлическая система прибора | ||||||||||||||
| 1 | Модель тандемного насоса | ХП51Б678-07-07-7Н | ||||||||||||
| 2 | Давление системы | 17.5МПа | ||||||||||||
| 3 | Модель распределительного золотника | АС31112-1Б, АС31112-2 | ||||||||||||
| 4 | Гидравлический замок | Технология МТК | ||||||||||||
| 5 | Модель мотора масла | ЭАТОН, ДЖС-130 | ||||||||||||
| Система управления | ||||||||||||||
| 1 | Тип | Передняя часть утомляет отклонение | ||||||||||||
| 2 | Модель редиректор | БЗЗ5-Э160Б+ФКБ-3022 | ||||||||||||
| 3 | Давление системы | 16МПа | ||||||||||||
| Тормозная система | ||||||||||||||
| 1 | Тип тормоза обслуживания | Полностью гидравлический и внутренн-расширяя тормоз | ||||||||||||
| 2 | Давление масла | 10Мпа | ||||||||||||
| 3 | Тип стояночного тормоза | Механический и внутренний расширьте тормоз копыта | ||||||||||||
| Смажьте емкость | ||||||||||||||
| 1 | Заправьте топливом (дизель) | 270Л | ||||||||||||
| 2 | Масло двигателя смазывая | 17Л | ||||||||||||
| 3 | Масло для конвертера и коробки передач | 28Л | ||||||||||||
| 4 | Масло для гидравлической системы | 47Л | ||||||||||||
| 5 | Масло для управлять задними цапфами | 18Л | ||||||||||||
| 6 | Тандемная коробка | 90Л | ||||||||||||
